slijtvast D355A-5 Bulldozer Track Schoen

Voor onmiddellijke vrijlating

Doozer, een wereldwijde leverancier van ondersteloplossingen voor zware apparatuur, kondigde vandaag de commerciële lancering aan van zijn volgende generatie slijtvast D355A-5 Bulldozer Track Shoe.Precieze constructie voor de 39-ton Komatsu D355A-5 crawler dozer, de geüpgradede schoen integreert 25CrMnMo hoog mangaanstaal met vacuüm-afgas,zelfverhardende loopvlakinvoegingen en een geoptimaliseerd profiel met drie groeperingen die gezamenlijk ≥ 35% langer meegaan dan conventionele OEM-alternatieven.

1. Marktpijnpunt: vroegtijdig slijten van schoenen in hoog impactgebied

Ondernemers die de Komatsu D355A-5 gebruiken in steengroeven, stortplaatsen en wegbouw, melden voortdurend twee kostbare problemen:

Standaard 36 mm-trackschoenen bereiken de 50% slijtage in slechts 1.800 ∼ 2.100 velduren, waardoor ongeplande stilstand wordt vereist voor geavanceerde swaps.

De scheuren verspreiden zich van de boulkop naar het loopvlak wanneer steenblokken de schoen meer buigen dan 23MnB-5 het basismateriaal.

De nieuwe slijtvast D355A-5 trackschoen richt zich rechtstreeks op beide storingsmodi.

2Materiaal upgraden:

Van 23MnB-5 tot en met 25CrMnMo Vacuum-Degassed Billet

Door over te stappen op een 25CrMnMo chemie (1,1 % Cr, 0,30 % Mo, 1,0 % Mn, 0,25 % C) en een vacuüm-afgaseerde smelt, daalt de gietporositeit onder 0,5 % (ASTM E446 niveau 2). Het resultaat:

De hardheid van Brinell stijgt na doorharding van 320 HB tot 460 HB.

De slagsterkte bij 20 °C verbetert tot 35 J cm−2 (ISO 148), waardoor de winterbreukbaarheid wordt geëlimineerd.

De hardheid verdubbelt onder slijpbelasting, waardoor een in gebruik zijnde pantserlaag tot 550 HB stijgt.

3. Tread Architecture: Multi-Radius Three-Grouser Profile

Met behulp van discrete element modeling (DEM) van scherp geblazen gesteente, hebben ingenieurs de grouser punt met een 12 mm voor en een 7 mm achter straal.het snijden van microgaten die normaal gesproken vermoeidheidspraken veroorzakenEen negatieve helling van 3 graden op de middelste grouser gooit verpakte klei uit, zodat de schoen zichzelf schoonmaakt in samenhangende bodems, een voordeel dat stortplaatsen tijdens bèta-tests hebben gevraagd.

4. Bolt Boss Versterking: Integratieve “I-Beam” Rib

Een analyse van eindige elementen toonde een spanningsconcentratie van 42%, waar de OEM-schoen om de 3/4 inch bevestigingsbouten heen gaat.verplaatsing van de neutrale as naar buiten en verlaging van de piekspanning tot 265 MPaDe gegevens van vroege gebruikers tonen na 3000 uur in graniet-schot-rock geen bos scheuren.

5- Protocol voor warmtebehandeling: dubbelfrequente blus + 200 °C trek

In plaats van eenmalige inductieverharding gebruikt de fabriek nu dubbelfrequente scanning (10 kHz + 40 kHz) die een 6 mm diepe martensitische behuizing produceert terwijl de kern bij 40 HRC wordt gehouden voor taaiheid.Een eindtemperatuur van 200 °C vermindert de residuele spanning, zodat de vlakheid binnen 0,4 mm over de 558 mm lengte wordt gehandhaafd, wat cruciaal is voor een gelijkmatige belasting van de dragerrol.